文丨蔡嘉美

车辆超速狂飙百公里，驾驶座上的男子却闭眼沉睡——这不是科幻电影的惊险镜头，而是广东云浮交警监控画面里的真实一幕。据“广东交警”消息，一男子在高速上边开着智能驾驶边睡觉，同时超速驾驶，开车过程持续一个多小时，行程超过100公里。

这场“无人驾驶”闹剧，恰似一面镜子，照出公众对智能驾驶技术的认知盲区与安全意识的严重缺失。

智能驾驶技术的迭代确实为出行带来变革，自适应巡航、车道保持等功能让长途驾驶不再疲惫。但技术的进步不应成为麻痹大意的温床。当前我国道路通行环境下，市面量产汽车仍处于L2级辅助驾驶阶段，系统仅提供有限的辅助驾驶功能，这意味着驾驶员必须时刻保持警觉，随时准备接管车辆。

事件中的驾驶员，显然将“辅助”误解为“替代”。当暴雨模糊传感器视野，当散落物突然出现在车道，当邻车紧急变道，这些超出智驾系统能力范围的突发状况，都可能瞬间将车辆推入危险境地。类似事件早有前车之鉴：宁波一名车主在高架桥上开启了辅助驾驶功能，车辆在撞击前未发生任何警告，正巧当时司机分神，与道路前方故障车辆相撞，致前车有人被撞身亡；安徽某电车因智驾系统误判警示标识，最终导致车辆与施工路段的水泥护栏相撞并起火。这些惨痛教训反复证明：再先进的算法，也无法替代人类对瞬息万变路况的判断。

危险认知的背后，部分车企将辅助驾驶功能冠以“自动驾驶”“代驾”等模糊表述，刻意弱化“需驾驶员全程监控”的警示，让消费者误以为车辆具备自主决策能力。据数据显示，超八成车主买车后未接受辅助驾驶系统培训，近半数车主选车时未收到使用注意事项介绍，还有不少人连“自动驾驶”和“辅助驾驶”都分不清楚。

杜绝此类危险行为，需要多方协同发力。交管部门应加快完善辅助驾驶使用规范，将“智驾状态下分心驾驶”纳入重点执法范围；车企必须强化安全设计，用强制提醒、主动降速等技术手段倒逼驾驶员履行安全责任；而每一位交通参与者更要清醒认识到：智能驾驶是提升安全的助手，而非推卸责任的借口。手握方向盘，就是握住生命的主动权，任何时候，安全意识都容不得半点松懈。