省、市重点工程深南高铁（云浮段）项目自启动以来备受关注。当前，项目各标段建设如火如荼，各施工单位抢抓秋季建设“黄金期”，奋力推进项目建设不“减速”。其中，项目2标段已完成隧道掘进300米，将全面掀起大干热潮。

深南高铁2标段位于云安区、云城区境内，线路长29.846 公里，其中隧道5座共长27公里；桥梁6座共2.78公里，桥隧占比高达99.6%。线路标准为双线高速铁路，设计时速350千米每小时。云城隧道是全线控制性工程，长14.8公里，是全线最长的隧道，分5个工点，8个掌子面施工。记者在施工现场了解到，目前云城隧道所有工点已开工，其中4个工点进洞施工。

中交一公局集团有限公司承建该标段项目施工，项目经理部副总工程师李建向记者介绍：“云城隧道的出口已经开挖了30多米。目前处于进洞的初期，相关的配套，如台车、仰拱栈桥这些设备进场以后，逐步会形成大干的局面。后续进洞了以后，根据开挖的速度，我们会配‘双机’，即双喷浆机、双衬砌台车来加快施工进度。”

新中隧道长3.2公里，是该标段进展最快的隧道工程。该隧道进口位于云城区新中村老君冲东北侧山坡上，出口位于云龙村西南侧山坡上。记者在隧道进口现场了解到，进口管棚施工已完成，目前已进洞开挖120多米。“现在我们在做的是仰拱跟二衬施工，前期我们做了大量准备工作，目前已步入正轨，按照我们原有的计划正常施工。我们隧道计划2027年6月份施工完成。”现场负责人张晓山说。

为确保隧道顺利进洞施工，项目方不等不靠，积极组织大临规划建设，目前大临建设已全部完成并通过验收。同时，对主体工程施工现场进行详细踏勘，积极主动与地方政府对接，严格落实隧道进洞验收条件。截至目前，深南高铁2标段项目20个工点已开工18个，12个隧道工作面已开工11个，进洞施工7个，实现隧道进洞开挖300米。现场已进场二百余台套机械，六百余名工人施工，将逐步掀起施工高潮。“今年的主要的任务就是五座隧道肯定是要全部进洞施工。目前隧道合起来一共是开发了将近300米，截至今年年底的话预计会达到1.5千米。”谈起今年工作计划，李建表现得胸有成竹。

据了解，深南高铁是国家和省重点铁路项目，是落实粤港澳大湾区发展规划的重大工程。项目建成后将进一步补强完善粤桂交通网络，不仅将便捷沿线人民群众的出行，增进民生福祉，也将进一步增强广西北部湾经济区与粤港澳大湾区的快速互联互通，为粤桂两省区深化“一带一路”亲密合作，推动区域经济高质量协同发展助力赋能。当前，项目方抓安全、保质量，全力以赴加快推进项目建设。

在深南高铁2标段项目经理部的数智管控中心，工作人员正在通过十多块大屏幕实时监控各工点安全生产状态。“我们高度重视安全生产工作，各施工现场也会采用智能门禁、人员定位、安全喊话、应急报警等信息化手段保障施工人员生命安全。”记者发现，现场还展示了一批迷你工装设备模型。“这是智能台车、这叫液压仰拱栈桥，还有3D扫描仪……”李建一一告诉记者，“我们始终坚持质量第一、效益优先，将采用先进的工装设备，以及目前高速铁路施工先进的工艺工法，将项目打造为精品工程，展现中交一公局自强奋进、永争第一的企业精神。”